Por lógica, el que más economice energía durante la carrera, obtiene mejores resultados ya que va a tener más capacidad para un posible cierre de carrera y cruzar en mejores condiciones la meta.
La economía de carrera es el consumo de VO2 máximo a una velocidad determinada. pero depende de factores ambientales como altura, temperatura, velocidad del viento y desnivel.
Para que un maratón sea avalado por las autoridades mundiales, debe tener un desnivel muy bajo, lo que permite controlar uno de estos factores.
La temperatura se controla con una hidratación adecuada, en MI caso unas 4 onzas de agua cada hora, si la temperatura es muy alta.
Se debe trabajar para enfrentarse al viento y a la altitud.
La mejora de la zancada (a favor o en contra del viento) es determinado por la fuerza. Esto si y solo sí, se obtiene entrenando fuerza máxima y explosiva. Trabajo en cuestas, chaleco con peso, repeticiones de distancias cortas muy explosivas
Dando grandes resultados en los deportes “endurance” como el ciclismo y triatlón.
La altitud se mejora trabajando con la máscara de elevación. (más adelante explicaré el uso de este instrumento)
Kilómetro 1
Todos nos ponemos nerviosos a la salida de un maratón.
Por experiencia siempre recomiendo hacer una reflexión en el kilómetro 1 del maratón. normalmente en los maratones internacionales está bien marcado.
Salimos con más de 10 000 corredores y cuesta mucho acomodarse, en ese primer kilómetro ya más o menos nos hemos ubicado, podemos ver el tiempo (los que corren con reloj) es hora de tomarse el primer sorbo de agua, y un poco de puré de camote o puré de frutas, o si es su caso, medio gel químico.
Para mí es el kilómetro que te determina si realmente estas bien o sientes alguna molestia. Si existe un muro del maratón, para mí está en el kilómetro uno.
Antes de intentar correr un maratón, debes estar preparado adecuadamente, sobre todo para no amanecer como “lagarto enyesado".
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